Outbound leverancer
Her slutter jeres drift. Vi tager højde for antallet af ture om dagen, opladningsmetoden og den tilgængelige plads ved jeres ladestationer og anbefaler udstyr, der passer til disse krav.
Udgangspunktet for dine logistikprocesser
Udlevering er den sidste fase i din logistikproces: Ordrerne plukkes, kontrolleres, klargøres og læsses. Alt, hvad der går galt her, forlader virksomheden. En palle, der er klar for sent, forsinker lastbilen, og din kunde vil bemærke enhver fejl i læssefølgen.
Hos Logisnext hjælper vi din virksomhed med at strømline jeres udgående logistik. Fra automatisering til trucks og lagerløsninger, suppleret med lagerindretning, materialehåndteringsudstyr, servicering af udstyr, livscyklus-løsninger, udlejning og softwareløsninger, ser vi på jeres ordrevolumen, jeres plads ved lasterampen og jeres transportplanlægning og finder frem til, hvilken løsning der vil gøre jeres forsendelsesprocesser nemmere at styre.
Nogle gange er et mere strømlinet zoneinddelingssystem mere effektivt end en ekstra truck.
I nogle tilfælde kan en strategi med en Mixed fleet (blandet flåde) være den mest effektive løsning til udgående operationer. AGV’er varetager gentagne lastflytninger mellem lager- og ekspeditionsområder, mens førere af reachtrucks sikrer den fleksibilitet, der er nødvendig for at håndtere skiftende prioriteter og spidsbelastninger. Med støtte fra FleetControllers automatiserede styring af materialestrømmen kan opgaverne fordeles dynamisk mellem manuelt og automatiseret udstyr, hvilket forbedrer materialestrømmen, reducerer leveringstiderne for ordreafvikling og maksimerer den samlede driftseffektivitet.
Trucks, der er egnede til outbound leverancer
Palletruck med ståplade PBV/PBF20-25N3(R)(S)-serien
PREMiA EM-serien fås i tre udgaver: med foldbar platform, fast platform med påstigning bagtil og fast platform med påstigning i siden. Truckene fås med en kapacitet på enten 2 ton eller 2,5 ton. Alle truckene har et robust chassis, der fås i 3 størrelser: mini, junior og senior, der passer til alle batterikrav. Chassiset i mini-udgaven er også det korteste på markedet.Det patenterede DriveSteadysystem sikrer, at der er et særdeles godt drivhjulstryk, fremragende støddæmpning og sidestabilitet ved kørsel rundt i sving – og det gør PREMiA EM til en eldrevet palletruck, der udgør en milepæl.Det ergonomisk udformede ErgoSteer-styrehoved, der er bedst inden for klassen, har nemt tilgængelige betjeningselementer, der gør det muligt for føreren at manøvrere trucken på komfortabel, sikker og intuitiv vis, så der kan fokuseres på det aktuelle arbejde.For at opnå beskyttelse mod støv, vand og snavs er stik og sensorer forseglede på PREMiA EM, og det giver lange serviceintervaller, mindre vedligehold og maksimal driftstid.
- 2,0–2,5 tons
- 24 Volt
- Vekselstrøm
Palletruck PBS20-30N2-serien
2,0–3,0 ton PREMiA EX-palletrucks er ideelle til indendørs transport, produktionsområde og distribution og er et smart, sikkert og omkostningseffektivt valg. Med en så høj ydeevne og kapacitet har selv lavintense operationer fordel af en større effektivitet sammenlignet med palletrucks med platform. Palletrucks til gående førere og palletrucks med foldbar platform er ofte standardvalget til disse opgaver, men på grund af deres design, medfører dette som regel en større venderadius. Sid-ind designet i PREMiA EX holder føreren fuldstændig inde i trucken. Dette sikrer ikke kun, at de er beskyttet af chassiset og det valgfrie sikkerhedstag, men designet tillader et meget mere kompakt chassis, hvilket sparer gulvplads med en AST på 2,5 m. Det betyder, at du kan udnytte værdifuld lagerplads meget mere effektivt.Med høje kørehastigheder, lange serviceintervaller, nem vedligeholdelse, høj pålidelighed, intuitiv betjening og fremragende ergonomi, samt førerkomfort er PREMiA EX sid-ind palletrucken det perfekte valg for at booste produktiviteten.
- 2,0–3,0 tons
- 24 Volt
- Vekselstrøm
Palletruck for gående førere PBP16-20N3(R)(E)-serien
PREMiA ES eldrevne palletrucks til gående førere, der er udviklet til non-stop ydelse i de mest krævende miljøer, hjælper dig til at stå distancen. Takket være det forseglede, beskyttende chassis og de vandtætte komponenter er PREMiA ES upåvirket af snavs, skidt, støv og vand og fungerer pålideligt både ude og inde med minimal vedligeholdelse.PREMiA ES-modellerne har et meget kort, kompakt chassis til arbejde i meget smalle gange, så der kan opnås maksimal lagertæthed. Løftehøjden, der er førende på markedet, og de forbundne casterhjul giver stabilitet ved arbejde på ramper, i læsseområder og på ujævne underlag.Palletrucken tilbyder to driftstilstande: ECO-tilstand er velegnet til nye førere, da den begrænser hastigheden for jævn bevægelse, mens PRO-tilstand understøtter optimal ydeevne og produktivitet.
- 1,6–2,0 tons
- 24 Volt
- Vekselstrøm
Automatisk kompakt truck (ACT)
Automatisk kompakt Truck (ACT) er særdeles velegnet til tunge løfteopgaver i trange omgivelser. Takket være den kraftfulde hydraulik kan ACT løfte tunge laster op til 6 meters højde i gange, der kun er 2,6 meter brede. ACT er udviklet med henblik på optimal automatisering. Dette indebærer et harmonisk samspil mellem AGV-køretøjer og manuel drift, hvor alle systemer kommunikerer problemfrit med hinanden og fordeler opgaverne.Køretøjets touchskærm er meget følsom og har hurtig haptisk feedback, samt fremragende synlighed fra forskellige vinkler. Takket være farvekodede anvisninger formidles informationen hurtigt og tydeligt. LED-lamperne på begge sider af køretøjet fungerer som blinklys og viser ACT’s status allerede på lang afstand, hvilket forbedrer kommunikationen med personalet.ACT opfylder kravene i sikkerhedsstandarden ISO 3691-4. Den har omfattende sikkerhedsfunktioner, såsom 360°-sikkerhedszoner og overvågning af siderummet. Ved at signalere sin tilstand med lys og lyd gør ACT lagerarbejdet sikrere og mere effektivt. Nærhedsdetektering gør det muligt for AGV-køretøjer, trucks og personer, der bærer identifikatorer, at opdage hinanden uden direkte synskontakt, hvilket får køretøjet til at sænke farten og standse, når det er nødvendigt.ACT har vundet iF Design Award 2024, Red Dot Design Award 2024 samt Archie’s Award 2024 for årets innovation inden for automatiseringsprodukter.
- Fås som gaffeltruck og modvægtsmodel
- Løftehøjde på højst 6 m
- Kan bruges i 2,6 m brede gange
- Passer ind i den eksisterende lagerlogistik
- Responsivt brugergrænseflade
- Udviklet til at fungere sammen med manuelle funktioner
Elektrisk gaffeltruck FB14-20(C)N2T-serien
Smart. Sikker. Adræt. EDiA EM har mange fordele i en kompakt pakke. Legendarisk Mitsubishi Forklift Trucks-teknik, enestående ergonomi og banebrydende teknologi – som AutoBoost og Sensitive Drive System+ (SDS+) – kombineres for at gøre EDiA til en favorit blandt både førere og virksomheder.Disse elektriske gaffeltrucks giver uovertruffen manøvreringsevne for effektivt og yderst produktivt arbejde med utroligt snævre styrevinkler foruden muligheden for tidsbesparende 360-graders styring på modellerne med tre hjul.De intelligente indbyggede systemer i trucken arbejder perfekt sammen med føreren for at give præcis, konsekvent ydeevne, som er skræddersyet til hver enkelt truckfører.
- 1,4–2,0 tons
- 48 Volt
- Vekselstrøm
- 3 hjul
Elektrisk gaffeltruck FB40-55(C)N(H)-serien
EDiA XL drager fordel af revolutionerende funktioner, som er designet til at give operatørerne større kontrol end nogensinde før. Den elektriske differentialelås giver optimal trækkraft, og firehjulsstyringen sikrer bedre greb og præcision. EDiA XL er også udstyret med AutoBoost for ekstra hastighed og kraft, når du har mest brug for det.Det er velkendt, at en operatør er produktiv, hvis han/hun sidder behageligt. EDiA XL har en gummitætnet kabine, der minimerer mikrovibrationer, og det overordnede støjniveau inde i kabinen er blot 65 dB. EDiA XL har også klimaanlæg og opvarmning, så temperaturerne kan reguleres, så de passer til operatøren. Disse funktioner skaber til sammen et stressfrit miljø, hvor operatøren kan fokusere på den aktuelle opgave. For optimal manøvrering har EDiA XL dobbelte joysticks, der har samtidig løfte- og vippefunktioner, samt adaptiv løftestyring (ALC) for øget stabilitet og begrænset chassisbevægelse, når der sænkes laster.EDiA XL har kraften og ydeevnen, til at udføre enhver opgave og overvinde enhver udfordring – hvilket gør den til det bedste alternativ, til en brændstofdrevet gaffeltruck. EDiA XL har endda vist sig at have det mest effektive energiforbrug i dens klasse. Så du kan køre længere, uden emissioner.
- 4,0–5,5 tons
- 80 Volt
- Vekselstrøm
- 4 hjul
Et sidste ryk
Betydningen af det sidste trin
Alle de foregående trin samles i ekspeditionsområdet. Hvis lageret er blevet genopfyldt for sent, vil der mangle en vare. Hvis varerne er mærket uklart, vil den forkerte palle blive afsendt. Hvis området er for lille, vil ordrer til forskellige leverancer blive blandet sammen.
Derfor ser vi ikke kun på lastefasen, men på hele ruten: fra plukstedet til lasterampen. Hvor mange ture kører der ud hver dag? Hvad er det seneste tidspunkt, hvor en ordre skal være afsluttet? Og hvor stor kapacitet har I til at afbøde ordrer pr. tur?
Almindelige problemer
Når det gælder udgående leverancer, er det næsten altid et kapløb mod uret, og det er afgørende, at lagerets tidsplan er afstemt med afgangstidspunkterne. Spar tid ved at identificere disse problemer på forhånd.
- Der er ikke nok bufferplads til at klargøre ordrer pr. tur
- Bestillinger til forskellige rejser, der er blandet sammen
- Arbejde, der først påbegyndes, når lastbilen allerede er ankommet
- Højdepunkter ved dagens afslutning
- Usikkerhed om, hvilke paller der allerede er blevet kontrolleret
- Læssning og genopfyldning, der involverer det samme udstyr
- Skader, der er opstået under lastning eller under manøvrering ved kajen
- Jeg har ingen anelse om, hvad der stadig skal gøres inden den næste rejse
Fra plukkeområdet til lastbilen
Outbound består af et par klare trin. Jo mere smidigt de glider over i hinanden, desto mindre skal du ordne i sidste øjeblik.
Opbevaring er afgørende for en effektiv drift
Man overser ofte, at den rigtige type lagerplads kan være med til at fremskynde processen og sikre, at driften kører problemfrit. Hos Logisnext ser vi på hele jeres drift for at rådgive jer om den mest effektive løsning, herunder reoler eller andet materialehåndteringsudstyr såsom transportbånd.
Forberedelse og opsætning
Ordrer kommer ind fra forskellige dele af dit lager. Jo hurtigere du grupperer dem efter transporttur, desto mindre tid bruger du på at lede efter dem senere. I praksis fungerer det bedre at have en fast placering for hver tur eller ved hver lasterampe end et enkelt stort fællesområde. Her kan automatisering være med til at frigøre medarbejderne, så de kan tage sig af opgaver, der kræver kritisk tænkning eller menneskelige kompetencer, såsom at følge trin for trin.
Kontrol og mærkning
Inden en palle læsses på lastbilen, skal det kontrolleres, at den er komplet og i orden. Et fastlagt kontrolsted og en tydeligt synlig statusindikator sikrer, at en palle hverken kontrolleres to gange eller slet ikke kontrolleres.
Indlæser
Ved lastning handler det om hastighed og rækkefølge. Det, der læsses sidst, er det første, der læsses af hos kunden. Til paller i traileren er en elektrisk palleløfter ofte den hurtigste løsning; til tungere eller uregelmæssige laster er der brug for en gaffeltruck.
Cross-docking
Hvis en forsendelse går direkte fra modtagelse til afsendelse, kan man helt undgå opbevaringsfasen. Det kræver plads mellem lasteramperne og klare aftaler, men det sparer to transportbevægelser pr. palle.
Vi tilbyder også
Er du klar til at få din ekspedition til at forløbe mere problemfrit?
Ønsker du, at afgangene skal foregå til tiden, og at ordrerne skal afsendes i deres helhed? Vores eksperter hjælper gerne med at finde en løsning sammen med dig.
Sammen vil vi se på, hvor din forsendelsesproces kan optimeres, og hvilken løsning der passer bedst til dine ruter, pladsforhold og udstyr.
Send en forespørgsel
